汽車熱交換器用復(fù)合釬焊鋁箔軋制技術(shù)
發(fā)布時間：2015-06-22 訪問次數(shù)：
目前汽車作為社會發(fā)展和現(xiàn)代化的標(biāo)志，帶來了社會的進(jìn)步和繁榮。汽車工業(yè)早已成為發(fā)達(dá)國家和地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，并帶動著冶金、石化、機(jī)械、電子、城建等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。但汽車工業(yè)的發(fā)展和普及也帶來了能源、環(huán)保、交通等一系列問題，而解決這些問題的有效途徑是實(shí)現(xiàn)汽車自身的輕型化。美國有關(guān)部門測試結(jié)果表明，汽車自重減輕10%，油耗可降低8%，廢氣排放量可減少2.8%。因此汽車輕型化已成為21世紀(jì)現(xiàn)代汽車的重要標(biāo)志和發(fā)展趨勢，受到了世界各國的普遍重視。
鋁合金具有一系列優(yōu)良特性，實(shí)現(xiàn)汽車輕型化的主要途徑是提高汽車用材的鋁化程度。例如，汽車散熱器以復(fù)合釬焊鋁箔代替銅箔，重量可減輕37-45%，因此發(fā)達(dá)國家汽車散熱器、空冷器、冷凝器和蒸發(fā)器等熱交換器另部件的鋁化率已達(dá)到95%以上，然而我國國產(chǎn)汽車散熱器大多仍采用銅箔，急需更新?lián)Q代。引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的汽車散熱器盡管采用復(fù)合釬焊鋁箔，但目前絕大部分還只能依賴進(jìn)口。目前我國汽車工業(yè)正處在空前發(fā)展的大好時期，對于鋁業(yè)是個好機(jī)會。專家建議國家應(yīng)重點(diǎn)支持汽車工業(yè)用鋁合金材料建設(shè)項目；鋁企業(yè)也應(yīng)抓住機(jī)遇，加大投資力度擴(kuò)大鋁材在汽車工業(yè)上的應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)汽車新材料國產(chǎn)化作出貢獻(xiàn)。國家鼓勵中外企業(yè)家投資汽車材料國產(chǎn)化急需的，附加值高的，市場前景好的汽車散熱器用復(fù)合釬焊鋁箔，以適應(yīng)我國快速發(fā)展的汽車工業(yè)要求，緩解國內(nèi)緊張的供需矛盾。對節(jié)約能源、改善環(huán)境，提高整車性能水平也具有重大的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會效益。對遼寧工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和東北老工業(yè)基地振興有重大意義。
二、國內(nèi)外現(xiàn)狀和市場需求分析
20世紀(jì)80年代，由于真空釬焊技術(shù)的發(fā)展，美國的汽車有50%安裝了復(fù)合釬焊鋁箔熱交換器，到了90年代工業(yè)發(fā)達(dá)國家汽車熱交換器復(fù)合釬焊鋁箔使用率已達(dá)90%以上。這不僅因?yàn)殇X的價格比銅低，而且復(fù)合釬焊鋁箔制汽車散熱器重量比銅箔的約輕37-45%，促進(jìn)了汽車的輕型化。我國汽車熱交換器采用復(fù)合釬焊鋁箔始于20世紀(jì)90年代。1993年我國復(fù)合釬焊鋁箔用量只有1000噸，1994年為3000噸，1995年需求量達(dá)到5000噸。近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展很快，目前汽車年產(chǎn)量已達(dá)到300萬輛，汽車社會保有量已超過2000萬輛。若90%采用復(fù)合釬焊鋁箔制汽車熱交換器，年需復(fù)合釬焊鋁箔4.5萬噸，預(yù)計到2010年汽車熱交換器用復(fù)合釬焊鋁箔需求量將達(dá)到8萬噸。然而現(xiàn)在不論產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足我國汽車工業(yè)發(fā)展的要求，大部分產(chǎn)品只能依賴進(jìn)口。因此建設(shè)以汽車熱交換器用復(fù)合釬焊鋁箔為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項目對加速汽車材料的國產(chǎn)化具有非常重要的意義。同時復(fù)合釬焊鋁箔新材料附加值高，巨大的市場需求必將給企業(yè)帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
三、技術(shù)可行性分析和實(shí)施方案
經(jīng)過幾十年的建設(shè)和發(fā)展，以及國外先進(jìn)技術(shù)和裝備的大量引進(jìn)，使我國鋁業(yè)在裝機(jī)水平、能力、產(chǎn)品質(zhì)量等方面都有了大幅度提高。但我國鋁業(yè)與汽車工業(yè)的快速發(fā)展還不相稱，許多汽車用新材料如汽車熱交換器用復(fù)合釬焊鋁箔、鋁水箱焊管用材等還主要依賴進(jìn)口。因此建設(shè)一條高技術(shù)的、有特色的、專業(yè)化復(fù)合鋁箔線是企業(yè)持續(xù)發(fā)展，增強(qiáng)國際竟?fàn)幜Φ陌l(fā)展之路，符合我國鋁業(yè)發(fā)展方向。該工程項目設(shè)計能力30kt/a，主要設(shè)備包括一臺四輥可逆雙卷取熱軋機(jī),壹臺粗中軋四輥冷軋機(jī)，兩臺四輥精軋機(jī)。產(chǎn)品以汽車和其他各類內(nèi)燃機(jī)熱交換器用復(fù)合釬焊鋁箔為主，同時部分空調(diào)鋁箔和電子鋁箔等高附加值產(chǎn)品。
汽車熱交換器用復(fù)合釬焊鋁箔是以AL-Mn合金為芯材，雙面包覆厚度為10%的AL-Si合金釬料采用熱軋工藝軋制復(fù)合而成，
該產(chǎn)品主要用于汽車水箱和汽車空調(diào)的熱交換器翅片，不僅要求具有優(yōu)良的表面質(zhì)量，精確的尺寸和平整的板形，而且要求組織均勻、成型性能良好，尤其對包覆層的均勻性和焊接性要求極為嚴(yán)格。
發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，必須有先進(jìn)、成熟的技術(shù)作保證。復(fù)合鋁箔軋制技術(shù)關(guān)鍵在于嚴(yán)格控制板材表面處理，加熱溫度，軋制復(fù)合規(guī)程以及熱處理制度各工藝環(huán)節(jié)。
