高精鋁板帶市場(chǎng)尚處于空缺狀態(tài)分析？
發(fā)布時(shí)間：2015-11-13 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù)：
在我國(guó)，許多鋁板廠(chǎng)家高精鋁板帶主要指鋁制易拉罐用鋁板帶、打印CTP版用鋁版基、航空級(jí)鋁厚板和轎車(chē)車(chē)身用鋁板帶。在我國(guó)，以上4個(gè)鋁板帶種類(lèi)一向表現(xiàn)為凈進(jìn)口狀況，估量將來(lái)幾年仍是我國(guó)鋁材進(jìn)口的主要種類(lèi)。
高精鋁板帶的進(jìn)口估量將來(lái)幾年仍是我國(guó)鋁材進(jìn)口的主要種類(lèi)。到2010年末,我國(guó)具有的單機(jī)架雙卷鋁帶坯熱軋機(jī)(含在建)已占全球總臺(tái)數(shù)的71%；多機(jī)架熱連軋出產(chǎn)線(xiàn)(含在建)已占全球的29%；冷軋機(jī)已占全球的50%。
在航空級(jí)鋁厚板方面，中鋁西南鋁業(yè)公司的4300mm厚板出產(chǎn)線(xiàn)主機(jī)已具有出產(chǎn)條件；東北輕合金公司3950mm厚板出產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目正在按計(jì)劃推動(dòng)。據(jù)了解，現(xiàn)在，熱粗軋機(jī)機(jī)械、電氣及管道整體裝置全部結(jié)束；3950mm熱粗軋機(jī)兩臺(tái)4.5兆瓦主電機(jī)已完成主電機(jī)空載工作，以上兩項(xiàng)目建成后，航空級(jí)鋁厚板產(chǎn)能將構(gòu)成每年13萬(wàn)噸以上。
到2010年末，我國(guó)在高精鋁板帶方面，惟有轎車(chē)車(chē)身用鋁板帶尚處于空缺狀況，至今還未建成全球先進(jìn)水平的轎車(chē)車(chē)身鋁板帶專(zhuān)業(yè)出產(chǎn)線(xiàn)。正如鋁業(yè)資深專(zhuān)家王祝堂教授所說(shuō):我國(guó)現(xiàn)代化的熱軋與冷軋出產(chǎn)線(xiàn)已具有全球一流的配備水平，在轎車(chē)車(chē)身鋁板帶出產(chǎn)方面的“短板”是短少具有高技術(shù)水平的精整設(shè)備。由于轎車(chē)車(chē)身鋁板帶除具有力學(xué)功能、抗腐蝕功能、杰出的成形性、杰出的可焊性和優(yōu)秀的烘烤硬化性外，對(duì)鋁板帶外表狀況有各種極端嚴(yán)厲的質(zhì)量請(qǐng)求，因此有必要配備純拉伸矯直、退火、脫脂、清潔、切邊、激光精密取舍、噴漆、涂層等現(xiàn)代化精整出產(chǎn)線(xiàn)，完成與現(xiàn)代化熱軋、冷軋出產(chǎn)線(xiàn)相配套，才干具有轎車(chē)車(chē)身用高精鋁板帶的出產(chǎn)條件。
從國(guó)內(nèi)看，盡管乘用車(chē)車(chē)門(mén)與發(fā)動(dòng)機(jī)掩蓋件用鋁合金板帶也可出產(chǎn)，但由于短少高水平的精整設(shè)備以及遭到研制水平的制約，其產(chǎn)值少且質(zhì)量尚達(dá)不到轎車(chē)制作商的請(qǐng)求。
從國(guó)外看，一些大型鋁業(yè)公司已建立轎車(chē)鋁板帶基地，配備了轎車(chē)鋁板帶專(zhuān)業(yè)出產(chǎn)線(xiàn)，除具有現(xiàn)代化的熱軋、冷軋配備外，還配備了高技術(shù)水平的精整出產(chǎn)線(xiàn)，如海德魯鋁業(yè)轎車(chē)鋁板帶基地建有2條鋁帶卷涂層出產(chǎn)線(xiàn)和1條全自動(dòng)退火出產(chǎn)線(xiàn)(均引入于德國(guó)BWG公司)，鋁帶卷涂層出產(chǎn)線(xiàn)2003年投產(chǎn)，產(chǎn)能4萬(wàn)噸/年；鋁帶卷退火出產(chǎn)線(xiàn)于2008年11月投產(chǎn)。以上3條出產(chǎn)線(xiàn)即可獨(dú)立工作也可聯(lián)機(jī)操作。美鋁薩馬拉冶金廠(chǎng)有1條全能涂層出產(chǎn)線(xiàn)和1條純拉伸Levelflex矯直機(jī)(引入于德國(guó)BWG公司)。此外，建立轎車(chē)鋁材專(zhuān)業(yè)組織的還有美鋁公司、力拓-加鋁公司、諾威力斯鋁業(yè)公司、薩帕鋁業(yè)公司、神戶(hù)鋼鐵公司、古河鋁業(yè)公司及日本輕金屬公司，以上這些大型鋁業(yè)公司都建立轎車(chē)鋁材專(zhuān)業(yè)組織，負(fù)責(zé)轎車(chē)鋁材的研討開(kāi)發(fā)、出產(chǎn)與技術(shù)服務(wù)。
轎車(chē)工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)完成了高速開(kāi)展。據(jù)我國(guó)轎車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)計(jì)算，2010年我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)值到達(dá)1826萬(wàn)輛，2001~2010年復(fù)合增長(zhǎng)率到達(dá)24%，已成為全球名副其實(shí)的轎車(chē)出產(chǎn)榜首大國(guó)。在國(guó)內(nèi)外節(jié)能減排的大環(huán)境下，轎車(chē)輕量化的進(jìn)程日益加速，為鋁及鋁材在轎車(chē)工業(yè)的使用發(fā)明了絕好的商場(chǎng)時(shí)機(jī)。鋁專(zhuān)家王祝堂表明，依照現(xiàn)在我國(guó)轎車(chē)工業(yè)的開(kāi)展態(tài)勢(shì)，估量到2015年，我國(guó)轎車(chē)工業(yè)用鋁板帶有也許到達(dá)55~60萬(wàn)噸。
從國(guó)內(nèi)看,盡管,乘用車(chē)車(chē)門(mén)與發(fā)動(dòng)機(jī)掩蓋件用鋁合金板帶也可出產(chǎn),但由于短少高水平的精整設(shè)備以及研制水平的制約,其產(chǎn)值很少,且質(zhì)量尚達(dá)不到轎車(chē)制作商的請(qǐng)求。
2010年我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)值到達(dá)1826萬(wàn)輛,在國(guó)內(nèi)外節(jié)能減排的大環(huán)境下,轎車(chē)輕量化的進(jìn)程日益加速,為鋁及鋁材在轎車(chē)工業(yè)的使用發(fā)明了絕好的商場(chǎng)時(shí)機(jī)。鋁專(zhuān)家王祝堂表明,估量依照現(xiàn)在我國(guó)轎車(chē)工業(yè)開(kāi)展態(tài)勢(shì),到2015年我國(guó)轎車(chē)工業(yè)用鋁板帶有也許到達(dá)55-60萬(wàn)噸。
我國(guó)組建轎車(chē)鋁材基地的條件已根本具有,誰(shuí)先出資進(jìn)入轎車(chē)車(chē)身鋁板帶商場(chǎng),誰(shuí)就會(huì)先獲益。誰(shuí)來(lái)?yè)屨嘉覈?guó)高精鋁板帶的商場(chǎng)空缺-轎車(chē)車(chē)身鋁板帶,業(yè)界將拭目以待。有三點(diǎn)能夠必定,一是在我國(guó)必定會(huì)建造具有現(xiàn)代化水準(zhǔn)的轎車(chē)車(chē)身鋁板帶出產(chǎn)線(xiàn);二是轎車(chē)車(chē)身鋁板帶出產(chǎn)商有必要具有選用現(xiàn)代化的熱軋方法出產(chǎn)的坯料;三是有必要具有系列現(xiàn)代化的轎車(chē)車(chē)身鋁板帶精整出產(chǎn)線(xiàn)。登錄網(wǎng)址http://chiefmusic.cn/了解更多信息
